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        瀝青和水泥究竟有多大差別?

        發布時間:2020-05-25 09:49:11

         瀝青是熬制后鋪設,水泥是和水拌制后鋪設,即一個是熱鋪設,一個是冷鋪設。

        熱鋪設的瀝青加熱后可以重新回到鋪設前狀態,但是冷鋪設的水泥凝結后就成為“石頭”。
        既然熱鋪設的瀝青可以“重返年輕”,這就說明瀝青對溫度很敏感,從常溫20到高溫35,它會逐漸軟化,只有在低溫時,它的性質才足夠像石頭,不禁拉,禁壓,當它介于橡膠的拉和石頭的壓之間時,就說明它的路面不會像人工石一樣顛簸震動省大,因為是剛性對剛性,而瀝青是剛性對半剛性,導致路面在相對平整時,路面會被汽車壓得更平整,更安靜。
        施工難度,明顯是混凝土占優,因為只要澆筑再用振搗棒震均勻即好,但是瀝青在熬制傾倒后,需要用壓路機把瀝青和瀝青里的石料壓實,如果壓得不夠實,就容易導致密度較小的局部瀝青塊存在,行車久了反而會塌陷,在這一點上,它反而更符合混凝土的稱謂,像土,填充后要壓實。
        從規范上,四級公路瀝青路面使用年限是6年,水泥混凝土路面使用年限為15年。  從公路養護與設計上來看,瀝青路面的養護比水泥混凝土路面的養護方便得多?,F在很多城市里都在采用“白改黑”的方案也是源于這一點。就跟前面所說一樣,瀝青被廣泛運用在我們村公路和日常養護當中,其中主要一點就是施工的方便和造價的低廉,當然加入改性劑的話,還是較貴得。就PRS來說,參入量是千分之3,每噸就多1.7萬的成本。但是本身也有一個很大的問題,很容易損壞,主要還是受水損壞。還有就是因為材料本身存在的一些問題,例如材料易老化,冬易裂,夏易軟,雖然加入添加劑能解決問題,但是主要的問題就是成本增加和工藝未推廣。在回收利用上,瀝青可以采用冷熱再生兩種方式,其中又分就地再生和場拌再生。常用的應該還是泡沫瀝青就地冷再生技術。 
        相比瀝青路面的容易損壞,水泥混凝土路面就比較好得多了。首先水泥混凝土路面是剛性路面,且具有良好的抗彎,抗壓及抗磨能力。具有瀝青路面不具有的良好的耐久性,不易老化衰變。還具備更好的穩定性,也就是高低溫和水的穩定性。主要的就是,承載力高,非常適用重載交通。例如機場跑道,礦場道路,停車場等等。對養護工作這塊,工作量較小,但是一旦出現病害,修復起來就很麻煩。  其實缺點也很明顯,一就是造價,比一般瀝青混凝土路面高了一倍不止。然后就是需要養生,跟瀝青路面施工完畢就可以使用不同,它需要養生。然后就是之前說的出現病害修復十分麻煩,如果因為地基不均勻沉降,可能會出現路面大面積的破碎,除開清除破碎板,修復后的路面板也需要進行養生。  在回收利用這塊,據我所知也就是打碎后回收利用作為基層或者篩選后做集料。 
          如果要把瀝青和水泥混凝土路面分個一二是沒必要的,還是要因地制宜。自己有多少錢,道路是什么狀況,交通量是多少等,來決定自己道路采用什么路面形式。

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